道奇纯电 Charger 缺掉“肌肉车”必备功用：无奈

作者: [db:作者]   点击次数:    发布时间: 2025-01-12 08:36

IT之家 1 月 11 日新闻，道奇 Charger Daytona 车型缺乏线锁功效，且无奈实现静态烧胎，来岁推出的 SRT 车型将补充这一遗憾。在底特律举办的北美国际汽车展上，道奇 CEO Matt McAlear 对 Motor1 表现，这一“肌肉车必备”功效“依然是咱们为打算在 2026 年推出的 SRT 车型所重点开辟的内容”。全新的 Charger Daytona EV 本周将开端交付。McAlear 对此十分等待，他表现：“这款车的真正魅力无奈经由过程互联网通报，必需亲身驾驶才干领会。”但是，道奇上月已确认该车不装备线锁功效，也并未说明起因。对该车型缺乏燃油版而觉得扫兴的花费者仍需耐烦等候。McAlear 提到，燃油版 Charger Sixpack 作为该系列的入门车型，将于来岁上市。同时，道奇还打算将 5.7 升 Hemi V-8 跟 6.2 升超等增压动员机的出产连续到 2025 年，持续为 Durango SUV 供给能源。不外，2025 年之后的能源体系打算尚未对外颁布。McAlear 并未流露太多 Charger 的将来计划，但他倡议人们回想从前十多年道奇在 Charger 跟 Challenger 系列上的积聚。Charger 最初仅供给两种 V6 动员机跟两款 Hemi V8 动员机，现在则已开展到 Hellcat 跟 Demon 等标记性车型，为车迷所推重。McAlear 还提到，Charger Daytona Scat Pack 的机能已超出 Hellcat Redeye，而且价钱更低，是这一代车型的出发点。别的，道奇还预报了一款机能更强的 Banshee 版本。不外，对盼望将来的 Charger 能从新搭载 Hemi 动员机的车迷而言，可能会觉得扫兴。“ V8 是忌讳词吗？” McAlear 笑着说，“固然不是。咱们并不让任何人废弃对 V8 动员机的爱好。咱们会有进一步的打算吗？临时还不，但咱们才刚开端。”据IT之家此前报道，道奇 2024 年 3 月推出了 Charger Daytona R / T 跟 Daytona Scat Pack 两种设置。驾驶员按下偏向盘上的 PowerShot 按钮可额定晋升 40 匹马力，R / T 可供给 496 匹马力，而 Scat Pack 则可输出惊人的 670 匹马力。